Hochklappen: Was der ÖAMTC empfiehlt – und warum andere warnen
Der ÖAMTC ist klar: „Bei Minusgraden klappt man die Wischer über Nacht am besten hoch“, heißt es in seinen Wintertipps vom Oktober 2025. In einer weiteren Aussendung begründet der Club das: Wer die Scheibenwischer abends aufstellt, verhindert, dass der Wischergummi anfriert, und erhöht „sowohl die Funktionstüchtigkeit als auch die Lebensdauer der Wischerblätter“. Auch der ADAC Sachsen und das Magazin auto motor und sport empfehlen das Hochklappen.
Es gibt aber eine Gegenposition. Die AUTO ZEITUNG schreibt (Jänner 2025): „Scheibenwischer einfach hochzuklappen, ist hingegen keine gute Lösung. Bei starkem Wind können sie zurückschnappen und die Scheibe beschädigen.“ Auch der ACE rät laut einem Bericht von stol.it davon ab. Wie ernst dieses Risiko ist, beschreibt der ADAC in seinem Ratgeber zum Wischerwechsel: Ein Wischerarm, der ungebremst auf die Windschutzscheibe knallt, „verursacht schnell einen Sprung im Glas“.
Beide Seiten haben also einen Punkt. Hochgeklappte Wischer frieren nicht an, aber ein Arm, der von selbst oder durch einen Windstoß zurückfällt, kann die Scheibe treffen. Unsere Empfehlung aus Sicht der Scheibe:
- Hochklappen nur, wenn der Wischerarm sicher steht und das Auto nicht an einer windexponierten Stelle parkt.
- Arme nie fallen lassen, sondern in der Früh mit der Hand langsam auf die Scheibe zurücklegen.
- Bei Sturm oder starkem Wind lieber eine Abdeckung verwenden, unter der die Wischer liegen bleiben können.
Kurz gesagt: Der ÖAMTC empfiehlt Hochklappen gegen Anfrieren. Andere warnen, weil ein zurückschnappender Wischerarm die Windschutzscheibe sprengen kann. Wer hochklappt, legt die Arme in der Früh langsam zurück.
Winterstellung und Serviceposition: zuerst ins Handbuch schauen
Bei vielen modernen Autos liegen die Wischer in Ruhestellung so tief unter der Motorhaube, dass man sie gar nicht hochklappen kann – oder dabei die Haube beschädigt. Für diesen Fall haben viele Fahrzeuge eine Service- oder Wartungsstellung: Die Wischer fahren auf Knopfdruck oder Hebelbewegung ein Stück nach oben und lassen sich dann abheben.
Volvo beschreibt in der Betriebsanleitung, dass diese Wartungsstellung nicht nur zum Wechseln der Wischerblätter dient, sondern auch zum Anheben, etwa „beim Entfernen von Eis“. Gleichzeitig warnt der Hersteller: Bevor die Wischer in die Wartungsstellung gebracht werden, „ist sicherzustellen, dass sie nicht festgefroren sind“. Vor dem nächsten Wischen müssen die Arme wieder abgesenkt werden, um ein Zerkratzen des Lacks der Motorhaube zu vermeiden. Polestar beschreibt in seinem Handbuch dasselbe Vorgehen.
Wie die Servicestellung beim eigenen Auto aktiviert wird, ist je nach Marke unterschiedlich. Der ADAC rät laut t-online, die Wischer „je nach Automodell in die Servicestellung“ zu bringen, bevor man sie anhebt. Die genaue Bedienung steht in der Betriebsanleitung.
Kurz gesagt: Viele Autos haben eine Service- oder Wartungsstellung, mit der die Wischer erst nach vorne fahren und dann gefahrlos angehoben werden können. Wie sie funktioniert, steht in der Betriebsanleitung.
Festgefrorene Wischer: nicht einschalten, nicht losreißen
Der häufigste Winterfehler passiert in den ersten Sekunden nach dem Einsteigen: Die Wischer laufen los, obwohl sie an der Scheibe festgefroren sind. Die AUTO ZEITUNG ist eindeutig: „Das Einschalten der Wischer auf gefrorenen Scheiben ist tabu.“ Laut ACE kann das die Gummilippen beschädigen und den Elektromotor überlasten. Auch Kia weist in der Betriebsanleitung darauf hin, vor dem Einschalten zu prüfen, ob die Wischerblätter festgefroren sind, weil Eis sie beschädigen kann.
So geht man richtig vor:
- Wischer ausgeschaltet lassen, bis die Scheibe frei ist. Wer eine Wischerautomatik oder einen Regensensor nutzt, schaltet sie bei Frost am besten schon vor dem Abstellen aus, damit die Wischer beim nächsten Start nicht von selbst loslaufen.
- Scheibe enteisen – mit Eiskratzer oder Enteiserspray, aber nicht mit heißem Wasser. Der ÖAMTC stellt klar: „Heißes Wasser eignet sich definitiv nicht zum Enteisen der Scheiben.“ Warum, erklärt der Beitrag Windschutzscheibe enteisen: Eiskratzer, Enteiserspray oder warmes Wasser.
- Gebläse auf die Scheibe und warten, bis sich die Gummis lösen. Die Wischer nicht mit Gewalt von der Scheibe reißen – dabei reißt die Gummilippe ein.
- Eisreste vom Gummi entfernen, bevor der Wischer das erste Mal läuft.
Die Wischer selbst sind kein Eiskratzer. auto motor und sport formuliert es so: Sie „rücken der Eisschicht nicht zu Leibe und verschleißen nur“.
Kurz gesagt: Festgefrorene Wischer nie einschalten und nie losreißen. Erst die Scheibe enteisen, die Gummis abtauen lassen, dann wischen. Die Automatik bei Frost vor dem Abstellen ausschalten.
Wie Wischer die Windschutzscheibe zerkratzen
Für die Scheibe ist der Winter die härteste Zeit für Wischerblätter. Der ADAC Sachsen weist darauf hin, dass Eisreste im Winter für einen schnelleren Abrieb der Wischerblätter sorgen. Ein beschädigter Gummi wischt nicht mehr sauber, und im schlimmsten Fall, so der ADAC, „verkratzen kaputte Wischer sogar die Windschutzscheibe“. Auch der ÖAMTC warnt, dass defekte Wischerarme die Scheibe zerkratzen können.
Typische Ursachen für Kratzer im Winter:
- Wischen über eine eisige oder trockene, verschmutzte Scheibe. Eiskristalle, Streusalz und Splitt wirken unter dem Gummi wie Schleifpapier. Mehr dazu im Beitrag Scheibenwaschanlage eingefroren – warum „trocken Wischen“ der Scheibe schadet.
- Eingerissene oder ausgehärtete Gummis. Sie hinterlassen Schlieren und bei Gegenlicht sichtbare Bögen.
- Ein blanker Wischerarm auf dem Glas. Fehlt das Gummi oder ist es abgerissen, kratzt Metall über die Scheibe – das hinterlässt tiefe Spuren.
Solche Kratzer sind besonders bei tiefstehender Sonne und in der Nacht störend. Ob sie sich wegpolieren lassen, erklärt der Beitrag Frontscheibe zerkratzt – polieren, reparieren oder austauschen?
Kurz gesagt: Eisreste, Salz und Splitt unter einem abgenutzten Gummi zerkratzen die Scheibe. Nie über eine eisige oder trockene Scheibe wischen, und eingerissene Wischerblätter sofort tauschen.
Wischerblätter prüfen, Frostschutz nachfüllen
Ein fester Wechselintervall wird von den Clubs nicht vorgegeben. Die Regel des ÖAMTC ist praktisch: „Wenn die Wischer Schlieren ziehen, hilft das beste Waschmittel nicht.“ Alte Wischerblätter, die bereits Schlieren ziehen, sollte man laut ÖAMTC „umgehend austauschen“. Der ADAC rät, die Blätter lieber häufiger zu wechseln.
Genauso wichtig ist das Waschwasser. Der ÖAMTC empfiehlt einen Frostschutz, der „mindestens bis minus 20 Grad wirksam“ ist, und warnt, dass Sommer-Konzentrate schon um null Grad einfrieren. Der ADAC nennt je nach Region bis minus 25 Grad. Ohne funktionierende Waschanlage wird jede Wischbewegung über Salzfilm zum Kratzrisiko.
Kurz gesagt: Wischerblätter tauschen, sobald sie Schlieren ziehen. Frostschutz im Waschwasser mindestens bis minus 20 Grad – Sommerkonzentrat friert schon um null Grad ein.
Was das österreichische Recht sagt
Für die Sicht gilt § 102 KFG: Der Lenker muss für ausreichende Sicht sorgen. Laut oesterreich.gv.at ist das bloße Freimachen eines kleinen „Sichtfensters“ auf der Windschutzscheibe strafbar, und das Warmlaufenlassen des Motors im Stand ist ausdrücklich verboten.
Auch bei der wiederkehrenden Begutachtung nach § 57a (Pickerl) spielen die Wischer eine Rolle. Im Katalog der Prüfpositionen (veröffentlicht von der WKO) gilt ein Scheibenwischer, der „fehlt, unbrauchbar oder schadhaft“ ist, als schwerer Mangel – ebenso eine Scheibenwaschanlage für die Windschutzscheibe, die fehlt oder unwirksam ist. Ein defekter Heckscheibenwischer ist dagegen ein leichter Mangel. Was beim Pickerl für Steinschläge und Risse gilt, steht im Beitrag Steinschlag und Pickerl.
Kurz gesagt: Ein Guckloch reicht rechtlich nicht. Ein unbrauchbarer Frontscheibenwischer oder eine unwirksame Waschanlage ist beim Pickerl ein schwerer Mangel.
Bei Autoglas4You: Wenn Wischer Kratzer hinterlassen haben oder ein Steinschlag in der Scheibe sitzt, prüfen wir Ihre Windschutzscheibe kostenlos. Steinschläge reparieren wir mit einem vollautomatischen Reparatursystem ohne Bohren – für 58 Euro pro Steinschlag. Termine gibt es oft noch am selben Tag.
Fazit
Ob hochklappen oder nicht, ist unter Fachleuten umstritten. Einig sind sich aber alle in einem Punkt: Festgefrorene Wischer dürfen nicht losgerissen oder eingeschaltet werden, und ein Wischerarm darf nie ungebremst auf die Scheibe fallen.
Wer eine Service- oder Wartungsstellung hat, nutzt sie. Wer hochklappt, legt die Arme in der Früh behutsam zurück. Und wer bei Sturm parkt, greift besser zur Abdeckung.
Den größten Schaden richten im Winter aber nicht die Wischer selbst an, sondern abgenutzte Gummis auf einer vereisten, salzigen Scheibe. Rechtzeitig getauschte Wischerblätter und ein ordentlicher Frostschutz im Waschwasser schützen die Windschutzscheibe vor Kratzern – und sorgen dafür, dass das Pickerl kein Problem wird.
Über Autoglas4You: Dieser Ratgeber entstand auf Basis unserer langjährigen Erfahrung im Windschutzscheibentausch. Autoglas4You – Ihr Autoglas-Fachbetrieb in Hagenbrunn und Wien, seit 2004.
Mehr erfahren:
· Steinschlagreparatur bei Autoglas4You
· Scheibenwaschanlage eingefroren: Was jetzt hilft
· Windschutzscheibe enteisen: Eiskratzer, Enteiserspray oder warmes Wasser
· Windschutzscheibe abdecken im Winter
· Frontscheibe zerkratzt – polieren, reparieren oder austauschen?
Jetzt kostenlos Angebot sichern